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陕西工人报:黄陵矿业铁运公司安全运输6000天背后的故事
发布时间:2017-10-11 15:38:38 来源: 作者:陈衡 申飞 点击:

刊登于2017年10月10日陕西工人报煤化三版

截至9月9日8时,黄陵矿业铁运公司顺利实现安全生产6000天,经过16年多的洗礼磨练,累计完成运输15887万吨,创造了新的安全生产记录,怀着一丝好奇,笔者感受到了这6000天背后的故事……


人人讲安全


        “经上一班司机退勤反馈回来的信息,七里镇至李漳河站间28公里+050米处防护网破损,加之今天店头镇有集会,有路外人员横越铁路的可能,各车司机应加强瞭望,提前鸣笛……”刚走进机务段运转值班室大门,就听见值班员张胜利对当班乘务员进行班前安全警示教育。
        “中午天气炎热,容易打盹,行车中正副司机应严格执行呼唤应答制度,防止因打盹造成事故发生……”司机长张凯严肃地说道。
        该公司在班前会中用“我讲他听,群策群力”的方法,对作业过程中可能会出现的问题以及相应的防范措施进行预想、预判、预控,来确保作业安全。这种“人人讲安全,大家听安全”安全氛围,是该公司实现16年安全运输的一项重要举措。


事事为安全


          在七里镇车站的调车室,笔者听到了一段对讲机联控对话。
        “0号,我是3号,五道南头防溜作业请求防护!”对讲机里传来车辆防溜员的声音。
        “9578机车司机,五道南头防溜作业,请不要动车!”信号员赶忙向火车司机下达指令说道。
        “同意作业,9578机车司机不动车。”火车司机回复道。
        “3号,我是0号,防护好了,同意作业。”“0号,我是3号,五道南头12号铁鞋,人力制动机第1位,车号8699327……”人力制动机第1位,车号8699327……”
        笔者了解到,这是一项车辆防溜作业联锁联控的流程,涉及到防溜员、信号员、机车司机三方之间的互联互控,看似繁琐,却是安全作业的保障,将整个作业过程中的安全行为环环相扣,每一个作业细节都以安全为前提,从而实现了事事为安全的目的,也是该公司16年来安全运输的一个法宝。


处处把安全


        列车运行实行列车调度员单一指挥制,有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度员指挥,笔者来到该公司行车工作的中枢—调度室。
        “我在下达各项指令的过程中,要考虑到列车到达后列检的作业时间、列车解体对位、乘务员劳时等各个环节的衔接,正确处理好安全与效率、效益间的矛盾,处处把握安全,避免因安排不当,而造成作业中产生不安全的因素……”面对笔者的采访,调度员尚永华说道。
        据悉,各站值班员在接到调度员下达的指令后,至少要二人以上确认调度命令,并且核对,确保调度命令正确。该公司运输部每天还会对调度命令进行分析,来确保整个行车工作安全。
     一项项安全理念的贯彻实施,消灭了运输生产过程中不安全行为,铁运人实现了这16年多的安全梦。(陈衡 申飞)

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